C-99 Racing

Descripción

Principio básico del C-99 Racing

• Mejora el Índice de Octano:
• Incrementa la Velocidad de Combustión:
• Incrementa la Velocidad de Oxidación
• Aumenta la velocidad del frente de llama
• Mejora la explosión del combustible dentro de la cámara de combustión
• Permite la pulverización del carburante (nebulización).
• Aumenta la velocidad de la mezcla hidrocarburo/oxígeno.

Seguridad total en la calidad de su combustible

• El C 99 es un catalizador, aumenta la velocidad de la mezcla aire/gasolina y permite una homogeneidad perfecta en bajas como en muy altas revoluciones, aumenta la velocidad del frente de llama de manera excepcional.
• El C 99 Racing le permite por fin aprovechar más su motor a bajas revoluciones, como por ejemplo en salida de curva, y de darle velocidades de aceleración mucha más rápida en todas las marchas y revoluciones. El C 99 reduce considerablemente los combustibles no quemados, la temperatura de los gases de escape, el efecto soplete así como las llamas y las detonaciones dentro del tubo de escape.
• Aconsejamos empezando con 10 ml de C 99 Racing para 10 litros de gasolina, y aumentando de 5 ml en 5 ml sin pasarse de 20 ml. Hacer sus reglajes de mezcla y el avance encendido en función de los resultados, o bajar la cantidad de C 99 Racing si no lo permite.
• El C 99 Racing está destinado únicamente a un uso competición. En carreras de resistencia, se aprecia regularmente una bajada del consumo del 20 % que se explica por los elementos descritos anteriormente más arriba. Su dinero produce más energía y no se esfuma en humos.

Mejora el Índice de Octano: Un carburante competición debe ser optimo sobre el índice de octano, la velocidad de la mezcla aire/carburante, de la oxidación y de la velocidad de la combustión. El índice de octano indica la capacidad del carburante en resistir a la detonación. . Cuando el índice de octano es insuficiente en función de la relación de compresión del motor, asistimos a un auto-encendido con un ruido de claqueteo = perdida de prestaciones y degradación.

Incrementa la Velocidad de Combustión: La velocidad de combustión o explosión una vez pasada los 330 m/s permite de desarrollar toda la potencia del carburante. Cuanto más rápido gire un motor más estamos enfrentado al problema de hacer frente a una deflagración más rápida posible. La presión de la deflagración o explosión debe hacerse después del punto muerto alto y según la preparación motor. Si el carburante se quema aún, aumenta la temperatura de los gases de escape. ¡El carburante sigue quemándose en el tubo de escape (llamas y detonaciones) con problema del efecto soplete que puede hacer derretir el eje de válvulas y que el motor tragara!

Velocidad de Oxidación: La velocidad de combustión está determinada principalmente por la densidad de la mezcla de carburante, cuanto más rápido se realice la oxidación con el contacto del oxígeno componiendo el aire en un 21 % con el carburante, mejor será la combustión, o sea la explosión.

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